财 经 IT | 股 票 房 产 |   中国经济时报电子版
商 业 地 方 | 文 化 汽 车 APP |   中国经济时报数字报

深度阅读

首页 > 原创频道 > 深度阅读

交通运输供给侧结构性改革的实质性探索

中国经济新闻网 2016-11-18 11:10:25

  交通运输供给侧结构性改革的实质性探索 

——国家交通运输物流公共信息平台建设调查(上)

 

  进入21世纪后,“互联网+”席卷全球,构建一个安全、高效、无缝衔接的现代物流体系成了世界各国努力的目标。

  2007年,一项以信息化提升物流业的探索在敢为人先的浙江拉开了帷幕——一个名叫LOGINK的平台,在杭州应运而生。经过短短的几年时间,该平台已经发展成为今天的国家交通运输物流公共信息平台。

  国家层面交通物流公共信息平台应运而生

  国家交通运输物流公共信息平台是由国家交通运输部和浙江省人民政府共同发起,多方参与共建的一个公益、开放、共享的公共物流信息服务网络。

  近年来,中国的物流产业发展迅速,但与我国经济和社会发展水平相比,与物流市场的需求相比,明显体现出不相适应的窘态。这主要体现在物流运输效率低下、物流运输成本居高不下、物流企业效益微薄,只能惨淡经营。这当中,原因固然是多方面的,但其中有一个重要的原因是,物流运输业信息化水平偏低,信息标准化程度不高,供需双方信息不畅通、信息不对称,甚至存在大量的信息孤岛,从而导致了物流资源的大量浪费,影响了物流企业的经济效益。因此,物流产业迫切呼唤信息化的解决方案。

  国家交通运输物流公共信息平台应运而生。一个平台有没有活力和吸引力,关键在于其有没有强大的资源和要素整合能力。对于国家交通运输物流公共信息平台而言,关键在于其是否能采集到海量的最权威的数据信息。事实上,由于交通部、浙江省人民政府及各级政府相关部门的强力参与,再加上平台的公共公益性质,这就确保了平台的官方性,数据的权威性、准确性,也确保了平台数据的海量容量。

  据悉,近几年来,国家物流信息平台以标准和数据交换为主,并在此基础上,广泛地与阿里物流平台、宁波四方物流平台等系统服务商建立“应用建设及推广”合作;而交通、公安、工商、海关等管理部门信息资源的大量提供,使国家物流信息平台形成了公共数据服务的“洼地”,也成了物流园区、铁路、机场、港口等公共物流信息的总汇和物流信息服务的“一站式窗口”。

  补上了物流产业信息化短板

  杭州市新华书店是当地物流市场的大客户。目前,她要与6家物流企业开展业务合作。如果没有国家交通物流公共信息平台,她就需要和每个企业建立数据交换和查询通道,6家物流企业又必须和他们服务的其他20多家贸易商建立交换和查询通道;20多家贸易商还需要和上百家运输业者建立数据交通通道……这样扩散下去,不仅工程量庞大,而且由于没有统一的数据交换标准,几乎肯定无法实现信息互联互通和共享共用。

  国家交通物流公共信息平台,就是致力于物流信息“交换中心”和“数据中心”的建设。为此,她建设了一套物流信息互联共享的标准系,为物流链各方面信息互联互通开疆辟道。正是由于有了国家交通物流公共信息这一“信息总成”,新华书店与各合作企业只要做一次信息系统接口改造,大家都可以通过平台进行信息交换,实现了原来多对多数据交换到一对多交换的跨越,也将原来的多标准调用简化为单一标准调用,改变了原来使用电话、传真、QQ等一对一的信息交换方法,各个物流链的作业方式实现了革命性的转变。

  为物流企业降成本增效益

  前几天,杭州铁路分局又把最近一个时段的货票和运单信息通过国家交通物流信息公共平台发给了宁波港,宁波港获取了相关信息后,及时调整了作业人员安排,落实了装卸设备和装运船只。据宁波港管理人员介绍,要是以前,因为没有建立与铁路系统的信息互联互通,无法及时地预知货物达到的确切时间和数量,也就无法开展专业协同作业。譬如作业涉及到港站的装卸设备、车船等的调度,这些要素如果没有准确的信息数据,就无法进行统一的运作。而今,由于宁波港与上海铁路局实现了数据互联互通,双方的作业效率都大大提高了。

  不仅如此,目前,国家物流信息平台还已实现进出口全流程的状态跟踪,并且打造了统一的信息查询窗口。使用该平台服务就能实现从一票货物的进出口开始到进出口结束的全面跟踪和操作,物流企业只要打开信息窗口,就能一目了然地知晓货物实时的状态。通过国家交通物流公共信息平台接发信息,交通物流企业普遍提高了工作效益,降低了物流成本,从而增加了经济效益。据华东医药相关人士介绍,华东医药通过国家交通物流公共信息平台互联互通后,物流协作效益提高了80%,缩短物流信息处里时间95%,精简企业物流周期3%。

  与此同时,平台带来的社会效益也非常明显。如道路运输管理部门利用国家物流信息平台开展货运托运实名制、危险品运输监管。物流大省浙江省自2011年实施危险货物运输电子路单监控以来,全省危险货物运输事故数量下降了28.6%,死亡人数更是下降了41%。

  浙江大学教授、博士生导师段治文在接受本报记者采访时指出,国家交通运输物流公共信息平台从提供物流供给质量出发,运用信息化的手段推进物流产业结构调整,矫正要素配置扭曲,扩大有效供给,提高供给机构对需求变化的适应性和灵活性,从而补上物流信息产业的短板,降低物流企业的成本,提高物流产业全要素生产率。从这个方面说,国家交通运输物流公共信息平台的建设和运行,就是交通运输供给侧结构性改革的实质性探索和大胆实践。同时,也是对习近平总书记关于建设全国一体化的国家大数据中心的有力回应。

来源:中国经济时报-中国经济新闻网 作者:康新茂 徐祖贤 编辑:陈丹丹      
微信公众号

相关阅读

中国经济新闻网版权与免责声明:
    1、凡本网注明“中国经济新闻网”的所有作品,版权均属于中国经济新闻网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国经济新闻网”。违反上述声明者,中国经济新闻网将追究其相关法律责任。
    2、凡本网注明“来源:XXX(非中国经济新闻网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
    3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。电话:(010)81785256
报纸订阅  关于我们  CET邮箱 
微信公众号
微信公众号
中国经济新闻网 版权所有 未经书面允许不得转载、复制或建立镜像
联系电话:(010)81785256 投稿邮箱:cesnew@163.com wlzx@cet.com.cn
中国经济时报社 地址:北京市昌平区平西府王府街 邮政编码:102209 电话:(010)81785188(总机) (010)81785188-5100(编辑部) (010)81785186(广告部) (010)81785178(发行部) 传真:(010)81785121 电邮:info@cet.com.cn 站点地图 Copyright 2011 www.cet.com.cn. All Rights Reserved
举报
不良信息举报中心
京ICP备07019363号-1       京公网安备110114001037号