西成高铁将开通 关中城市群有望扩围

中国经济新闻网 2017-05-10 14:23:08

  (原标题:西成高铁将开通关中城市群有望扩围)
  
  5月8日,西成高铁通电试车,陕西段工程调试接近尾声。
  
  西安至成都铁路客运专线,又称西成高铁,是我国首条穿越秦岭和大巴山的高速铁路。设计时速每小时250公里并预留有提速条件。
  
  根据此前4月10日四川“十三五”综合运输规划新闻会的消息,西安到成都的高铁有望在今年国庆期间开通。
  
  该线路的开通,标志着华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道,对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作,促进区域经济社会发展具有十分重要的意义,相应城市群的范围将扩大。
  
  陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为,对比中原城市群的规划,随着西安高铁米字型高铁逐步开通,原先的关中城市群有望升级为大关中城市群,安康、汉中将有条件纳入。
  
  提升成都交通枢纽地位
  
  根据规划,西成高铁全长643公里,预备设定20多个车站。其中在陕西设汉中、新集等车站,四川设广元、剑门关、江油北、绵阳、德阳等车站。
  
  西成高铁客专设计时速250公里,未来成都至西安的时间将由现在的11个小时缩短至3小时左右,同时,也将大为改善川陕腹地城市的通勤条件。
  
  四川社科院副院长盛毅认为,“西成高铁将加强了西安与成都之间的联系,两地之间的人流、物流会快速增长。”
  
  西北大学城环院教授刘科伟则认为,西成高铁开通对旅游产业的促进作用显著,尤其汉中、安康等,高铁将为这些小城市吸引大批游客。
  
  西成高铁对于成都建设“西部综合交通枢纽”目标,也是一个重要项目。
  
  四川省发改委副主任代永波在近期该省“十三五”综合运输规划发布会上指出,要抓好在建的成都到贵阳、成都到西安、成都到兰州九寨沟段建设同时,“十三五”期间将开通蓉京高铁成都经南充至达州段,也要开通蓉昆高铁成都经新机场到自贡段,与即将开工的渝昆铁路形成新的成昆大通道高速铁路建设。
  
  届时,最终形成成都直达京津冀、长三角和珠三角核心区8小时内高铁交通圈;成都直达周边省会城市西安、昆明、贵阳、武汉、长沙等省级城市3-5小时快速交通圈;实现成都至重庆、省内市州中心城市1小时城际交通圈。
  
  促“西三角”经济圈成形
  
  随着成都到西安高铁开通,最大的影响是关中城市群将扩围,同时该城市群与成渝城市群将紧密联系起来,对经济产生巨大的推动作用。
  
  陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为,陕西是“一带一路”的核心区,随着西安到成都、重庆等高铁不断开通,以西安为中心的大关中城市群需要尽快建立。
  
  “大关中城市群与成渝城市群整合,形成西三角,就成为西部共同的龙头,将带动西部大开发,来向西开放。”张宝通说。
  
  21世纪经济报道获悉,中原城市群规划,将很多距离郑州200、300公里左右的城市都纳入了进来,比如邯郸、淮北。淮北甚至距离郑州有300公里左右。
  
  而汉中和安康分别距离西安只有200和100多公里,现均未纳入关中城市群。按此看,在西安米字型高铁成型后,原先的关中城市群的范围需要迅速扩围升级,将周边200-300公里范围的城市,比如延安、十堰、固原等都应该纳入进来。
  
  由于成都到西安、成都到昆明、重庆到西安、重庆到昆明的空间距离,都是600公里左右,此前,有学界提出了“菱形钻石经济圈”的概念。
  
  不过很多专家认为,目前西安到成都,西安到重庆高铁开通后(近期将开建),起到实际支撑作用的还是西三角经济,也就是重庆、西安、成都的城市经济互动。
  
  长安大学城市所所长王圣学认为,菱形经济圈目前还没形成,这四个城市只有成渝形成了经济圈,西安和昆明的经济圈范围都集中在省内,影响力、辐射力还没有那么大。
  
  “西安到成都高铁使得两地之间的交通半径缩小,为重庆、西安、成都西部三大中心的城市圈连成一片创造了条件,也为西三角经济圈的形成提供了先机。”王圣学说。

来源:21世纪经济报道(广州) 编辑:曹阳      
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