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·购买2年后才能过户:新能源囤积车 价低有风险 2017-01-17
·中国品牌乘用车销量首超千万 2017-01-17
·“老年代步车”要有堵有疏 2017-01-17
·2016年2198款车遭退货 新能源车补贴资质重审 2017-01-17
·透支需求2016产销创新高 2017年中国车市好景不再 2017-01-17
·网约车考试通过率80%左右 北京首位司机领证 2017-01-17
·北京市交通委:加强外埠车管理是必然 2017-01-17
·实现进一步崛起 国产车要打好“开放牌” 2017-01-17
·新能源车存在严重问题可立即停产 2017-01-17
·新技术革命+消费升级 成就汽车发展新动能 2017-01-17
·8公里收拖车费近13万被判不合理 车主需付3.1万余元 2017-01-17
·工信部要求生产企业为新能源汽车建档跟踪 2017-01-17
·英媒:中国及欧洲引领电动车转型 美国落后 2017-01-17
·2017第四届轩辕奖揭晓 15款车型获奖 2017-01-17
·从“汽车大国”到“汽车强国” 中国踩稳“开放”油门 2017-01-17
·加强新能源汽车产能调控 改进资金拨付方式 2017-01-17
·当产学研用真正拧成一股绳 2017-01-16
·汽车生产企业将对产品全生命周期担责 2017-01-16
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