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灵动S1线串起活力京西

中国经济新闻网 2017-03-15 13:44:41

  新华网北京3月15日电(徐鹏) 根据北京《“十三五”时期重大基础设施发展规划》,北京将加快完善主城区周边新城的基础设施体系。全面提升新城基础设施综合承载能力,带动中心城人口、功能疏解。建成S1线、京沈客专、轨道交通平谷线,积极推动既有铁路资源利用,加强门头沟、顺义、怀柔、密云、平谷等新城与中心城的快速轨道交通联系,实现区区通轨道。

  为此,北京市2017年将迎来轨道交通线路建设历史上的最大高峰。据报道,北京今年将同时推进20条(段)轨道线路的建设,包括16号线、16号线二期(西苑-苏州街)、S1线、西郊线、燕房线、新机场线一期等。西郊线、S1线和燕房线3条新线今年内将实现开通。其中,S1线是北京首条中低速磁悬浮交通线路,将连通京西和北京主城区,是门头沟首条、京西少有的轨道交通线路,将为门头沟再增添一条重要的出行通道,受到社会的广泛关注。

  S1线设计时速100公里,具有安全可靠性高、转弯半径小、爬坡能力强、噪声低等优势。磁浮列车在行驶过程中,车身将会浮起,与轨道形成8-10mm的间隙,运行过程中震动小、舒适平稳。

  有了S1线,出行速度会有多快呢?据专业人士介绍,S1线时速100公里,线路全长10.2公里,包含乘客上下车的时间在内,磁浮列车行驶全程的时间将不超过20分钟。

  据悉,S1线西起门头沟石门营站,东至石景山区苹果园站,自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥和苹果园8座车站。未来开通之后,在金安桥站,将可与地铁6号线西延段换乘,在苹果园站,可与地铁1号线以及6号线西延段实现换乘。S1线站点的设置绝大多数都在门头沟新城,只在石景山设置了两个换乘站。

  而据了解,S1线经过的区域正是北京市和门头沟区重点发展的新城区。其实早在北京市新城规划中,市政府就将门头沟永定、龙泉两镇87平方公里的行政范围作为西长安街新城规划,预计2020年整个区域将有25万常住人口。并按照生态涵养发展区和首都西部综合服务区的功能定位,发展智能制造、医疗健康、节能环保、金融理财、旅游休闲、酒店文化等多种产业,按照“一带、两线、三点”的空间发展布局,把WSD(即首都西部综合服务区)全力打造成为京西的产业高地,与长安街东部的CBD共同组成北京发展的双翼。据悉,已有20余家国内外名企、75个产业项目、2900亿元的产业资金落地门头沟新城区,该区域将形成一系列高端产业集群,WSD区域发展正在步入快车道。

  根据政府的规划,今后五年,在产业转型升级上,门头沟区将重点培育S1线途经的中关村门头沟园“一主三辅”高新技术产业、长安街西延线周边现代服务业和山区旅游文化休闲健康产业,统筹利用各种空间,积极承接中心城区转移的科技创新、文化创意等产业,推动地区产业结构优化升级,并以长安街西延线周边和S1线组团区域为重点,引进知名品牌企业发展新型服务业态,优化调整城乡商业布局,全力支持和鼓励创新创业。

  可以说,一条灵动的S1线串起了京西最有活力、最有创新潜力的区域,一座充满希望的西长安新城正在崛起。而S1线及长安街西延线的开通,必将大幅提高这座新城的交通效率,为新城导入更多的产业和人口,促进京西与北京主城区更紧密的融合发展,提升区域价值。可以说,轨道交通开到哪里,区域价值就提升到哪里,房价也就涨到哪里,这已是各地发展轨道交通过程中的必然现象了。

  说到房价,遍数S1线沿途的楼盘项目还是不少的,不过若论区位、交通和配套条件,S1线与长安街西延线交汇之处的西长安壹号是不能不提的。

  S1线与长安街西延线碰巧交汇在西长安壹号项目处,并在距离项目百米左右开设了两个站点,这些都赋予项目巨大的交通优势。项目周边星级酒店、精品商业街密布,居住生活十分方便。项目65万平米全业态城市综合体是区域的心脏,承担的是一个城市的造血功能,是源源不断往外输出和内循环,商业、地铁、生态等配套带动区域发展,是区域其它竞品形态无法相比的。受益于此,项目在2014年-2016年间连续三年蝉联区域销冠,去年更是获得全北京楼盘销售第四名的佳绩。 

来源:新华网 编辑:高珂      
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