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嘉兴市市民往返首都有了“专属高铁”

中国经济新闻网 2019-06-20 16:03:34

  中国经济新闻网讯(胡晨琦■记者张海生)记者近日从中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段获悉,7月10日,全国铁路将实施新的运行图,嘉兴南站将开行至北京、运城、重庆和玉溪的4对始发终到动车组列车,沿途各站停站时刻及票价也已出炉。自此,浙江嘉兴将结束长期没有始发车开行的历史,迎来新的发展阶段。  

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  嘉兴车务段有关负责人表示,4对始发终到动车组列车的开行,对嘉兴来说意义重大。一是嘉兴老百姓真正拥有了去往首都北京的“专属高铁”,“早出午至”“午归夕至”的无缝对接进一步满足了广大民众的便捷出行要求,为嘉兴与首都间架起了一座桥梁;二是在建党98周年来临之际,嘉兴作为红色圣地,教育意义更加凸显,此次调图,将我国西北、西南方向至嘉兴的高铁直达通道打通,全国各地旅客“嘉兴红色之旅——重走一大路”瞻仰南湖红船将更方便快捷;三是分别增加了早高峰期间发往上海的D2212次、G110次、G1952次,发往杭州的G1421次,加密了嘉兴与沪、杭间的高铁班次,将更好地满足老百姓城际通勤的需求。

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  据了解,嘉兴结束长期没有始发车开行的历史,也折射出嘉兴铁路百年发展史的“三个变化”。一是从无到有。清宣统元年(1909年)嘉兴火车站建成,同年9月12日,当时的苏浙铁路全线通车。嘉兴这座古朴美丽的城市,拥有了一个全新的交通方式——火车。1921年,中共一大代表从上海乘火车转移到嘉兴,在南湖一条画舫上召开最后一天会议,这是开天辟地的大事件,宣告了中国共产党的成立,中国革命从此启航。
  
  二是从普速到高速。2010年10月26日,随着沪杭高铁的开通,高铁嘉兴南站建成并正式投入使用,嘉兴从此走进高铁时代。高铁的通行,让嘉兴区位优势更为凸显,和上海、杭州的关联度和紧密度再次提升,“与沪杭同城”的概念深入人心。
  
  三是从过路站到始发站。据统计,高铁嘉兴南站的到发车次在全省排前5,但也是这前5中唯一一个没有始发车的车站。此次调图,高铁嘉兴南站将完成从过路站到始发站的华丽转变,向枢纽站迈近一大步。
  
  嘉兴车务段负责人告诉记者,高铁嘉兴南站于2010年10月26日正式通车,车站办客列车76趟,当年日均发送旅客3684人次,而2019年已达1.5万人次,最高日旅客发送量达2.1万人次。7月10日运行图调整后,高铁嘉兴南站办客能力再次加强,车站办客列车由原来的205趟提高到216趟(含3趟共线车),是建站时的三倍多,嘉兴到达全国主要城市的数量将再创新高。始发车的到来,能够真正加速高铁嘉兴南站枢纽站的建设,未来,沪乍杭铁路、沪杭城际、通苏嘉甬铁路及高铁嘉兴南站扩建工程等项目的开工和建设,将会使高铁嘉兴南站更加凸显交通枢纽的地位,推动嘉兴高质量发展。老百姓的获得感与幸福感也大幅提升。
  
  

来源:中国经济新闻网—中国经济时报 编辑: 史晓强       
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